2011年的日本可以说是多灾多难，日本的经济也因此受到了严重的影响。中国作为日本的重要商品出口国，俨然已成为日本重振经济的巨大摇钱树。
就目前状况来看，中国国内物价疯涨，整体经济形式也不容乐观，日本埼玉大学经济学部教授相泽幸悦认为，如若中国泡沫经济当真来临，势必会对日本的汽车产业带来毁灭性的打击。
相泽幸悦表示：“日系汽车因做工精细，品质卓越著称，即使价格昂贵也十分畅销，而韩系汽车则以价格低廉的方式抢占市场，但是如果中国经济停滞不前导致富裕阶层的收入减少，那么其消费观念也会发生很大的变化，与韩系车相比，售价更高的日系汽车就会失去竞争力。”
举例来说，日本汽车界老大丰田2010年度全球新车销量（包含下属品牌日野、大发）为730.8万辆，其中亚洲地区为134.4万辆，份额比占全体18.3%，如果中国经济停滞不前，预计销售额将减少15%左右。
与丰田相比，日产在中国的市场份额更大，日产预计2011年度全球新车销量为475万辆，其中中国约为125万辆，占整体26.3%，如果中国经济崩坏，很有可能导致日产营业额损失四分之一。
不只是汽车产业，钢铁业亦是如此，日本新日铁以及jfe-steel钢铁公司分别同中国上海宝山钢铁和和广州钢铁集团成立了合资公司，想借此扩大中国钢铁市场份额。中国钢铁产业规模已经达到了日本的8倍，尽管如此，仍有许多高品质钢材需要从日本进口，中国商品房价格在政府调控下有所下降，这必将影响开发商的建设步伐，因此钢材需求量也会随之减少。
根据中国钢铁协会10月10日公布的数据显示，之前价格一直飙升的铁矿石价格已经连续4周下跌，9月份的国产铁矿石售价下降了6.6%，进口矿石价格也存在下跌的倾向，这足以说明需求量在减少。
