由于日本经济萧条状况没有好转，日本居民度过周末的方式也随之发生了变化。很多人即使想去旅行或休闲度假，但迫于金钱的压力也不那么容易实现，所以不少人为了省钱，开始热衷于度假“留宿车中”。
随着近年来面包车及小型商务车的普及，在车站或公路服务区停驶夜宿车内开始流行。每年约有100天在户外度过，经常夜宿车中的稻垣朝则先生在其著作——《夜宿车内的方法》（soft bank新书）中，就夜宿车中的魅力描述道：“夜宿车内的魅力就在于，比起住帐篷，它更为简单、方便、易行。在车内除了能体验有如驾帆出海的自由感和冒险感，而且还会增近你与家人或恋人间的信任感，体会同甘共苦的幸福。”
在提到适合夜宿的车型时，稻垣朝则介绍“ 便宜、厢体宽阔、耗油低的车子最理想”。而满足这些条件的当属丰田的“海狮”（Hiace），但是仅为了“夜宿”而买“海狮”的只占少数。
从“便宜、耗油低”这一点看，虽然数小型汽车最好，但是夜宿就显得空间不够大。尺寸刚好合适的车型，就要数丰田的Ractis等小型轿车。而且上个月丰田推出了新型Ractis，大容量行李厢，全长180cm，放倒座椅可以轻松容纳一个大人和一个儿童躺下。另外还实现了21.5km/L的低燃油量。价格也因为相当合适（137万7千日元起，约合人民币11万元）所以很受消费者欢迎。
11月3日开始，丰田新型Ractis在电视上作了这样一个广告——350个家庭在六本木巨大抓娃娃机“UFO Catcher”前玩耍，他们驾驶的就是Ractis“家庭型汽车”。如果无法开展真正的“野营”，而只想体验一下留宿户外的感觉，要“夜宿车中”的话，这一款Ractis刚好可以满足家庭的需求，绝对是首选。
